Alfa Romeo Giulia

La Nouvelle Giulia combine le plaisir de conduite avec les meilleurs systèmes de sécurité qui permettent une conduite intuitive, tout en prévenant les risques et les situations dangereuses. Le système d’alerte anti-collision couplé au système de freinage d’urgence autonome avec une fonction de détecteur de piétons, le système d’alerte de franchissement de ligne et le régulateur de vitesse avec limiteur équipent de série toutes les versions de Giulia. Ce dispositif de sécurité peut être complété par le système de surveillance des angles morts et d’obstacle transversal, ainsi que par une caméra de recul avec des lignes de direction indicatrices.

La Nouvelle Giulia lance, pour la première fois dans l’histoire, un nouveau système électro-mécanique qui combine le contrôle de la stabilité et les traditionnels composants du système de freinage : IBS (Integrated Brake System). Le système de freinage intégré garantit non seulement une optimisation importante du poids et une réduction des vibrations de l’ABS, mais il envoie une rétroaction immédiate et enregistre une distance de freinage record : de 100 à 0 km/h en 38,5 mètres. 

Utilisez les fonctionnalités de votre smartphone en conduisant de manière sécurisée grâce au système de connectivité innovant offert par l’infotainment Alfa™ Connect. La fonction Apple CarPlay™, disponible pour les utilisateurs d’iPhone, vous donnera accès grâce aux commandes vocales de Siri à Apple Plans, à Apple Music, ainsi qu’aux services de messagerie et de téléphonie. Le système Android Auto™ vous permettra d’utiliser rapidement et facilement les principales fonctions de votre smartphone, telles que Google Play Music, Google Maps/Waze ou tout autre application compatible, grâce aux commandes d’assistance vocale de votre smartphone.

*De série, sur les finitions Giulia Lusso, Veloce et Quadrifoglio, et en option sur Giulia Super et Sport.

Créer une véritable Alfa Romeo c’est créer une voiture sans compromis qui procure au conducteur une expérience de conduite à la fois intuitive et sécurisée. Parce que la nouvelle Giulia n’est pas seulement une berline qui offre d’excellentes performances dynamiques, elle délivre de la passion, de la joie et des sensations intenses. Ces émotions sont issues de spécificités mécaniques : une architecture propulsion, une répartition optimale du poids, un système de suspensions avant-gardistes et un rapport poids/puissance exceptionnel. 

Le système de transmission intégrale Q4, breveté par Alfa Romeo, est conçu pour gérer la motricité du véhicule en temps réel afin d'assurer le meilleur niveau de performance, d'efficacité et de sécurité. Grâce à sa boîte de transfert active et sa gestion du différentiel avant, le système Q4 s'adapte continuellement à la route pour délivrer une répartition de couple optimale et anticiper toute perte d'adhérence.

Le retour à la propulsion combiné avec un volant précis et direct, représente la synthèse suprême de la sportivité et du confort, pour un pur plaisir de conduite. L’arrière de l’habitacle repose directement sur les roues motrices, équilibré par un long capot qui renferme le moteur en aluminium et l’arbre de transmission en carbone. Grâce à une répartition optimale du poids, toute sa puissance est transférée à la route.

Alfa™ DNA agit sur les réglages du moteur et adapte la réponse de l’accélérateur, des freins, de la direction, du moteur, et de la suspension active Alfa™ (le cas échéant), selon le style de conduite choisi.
« Dynamic » délivre une réponse plus précise/plus réactive des freins et de la direction pour une conduite sportive sur la route.
« Natural » paramètre la suspension en mode confort pour un équilibre parfait lors des trajets quotidiens.
« Advanced Efficiency » optimise l’économie de carburant et l’efficacité dynamique.

Le système de suspension active ajuste son action en fonction des commandes provenant du CDCM (Chassis Domain Control) le module de contrôle électronique ainsi qu’en fonction du comportement dynamique du châssis suivant le mode de conduite sélectionné par le conducteur via le sélecteur DNA Alfa: pour les modes de conduite sportive les amortisseurs augmenteront la rigidité avec un ajustement confort possible via le sélecteur DNA, et pour les modes de conduite natural et Advaced Efficency les amortisseurs auront davantage de souplesse.

De série sur la version Quadrifoglio (en option sur le reste de la gamme).

Fibre de carbone pour l’arbre de transmission et aluminium pour le capot, portes, moteur, suspensions et étriers de frein : grâce à un travail d’ingénierie précis, la Nouvelle Giulia dispose d’une répartition optimale du poids. Ces choix améliorent l’efficacité et la dynamique de conduite, réduisant ainsi considérablement la consommation de carburant et les émissions.