COVID-19 | Quels sont les services disponibles ?

La solution idéale consiste naturellement à garer votre véhicule dans un garage - si possible - pour le mettre à l’abri des agents atmosphériques.

Peinture : Nettoyez la carrosserie pour éliminer, notamment, les excréments d’oiseaux et les tâches potentiellement corrosives pour la peinture qui risqueraient d’endommager les pièces peintes.

Phares, feux, vitres, pièces en plastique et caoutchouc : Les mêmes recommandations que celles concernant les pièces peintes restent valables.

Profilés et joints : Vérifiez qu’il n’y a pas de petits cailloux ou d’autres corps étrangers coincés dans les joints de portes et de vitres, ce qui risquerait d’endommager et de nuire à l’étanchéité des profilés en caoutchouc.

Essuie-glaces : À cause de l’inactivité et de l'exposition au soleil, le caoutchouc des essuie-glace a tendance à coller au pare-brise et, donc, à s’abîmer et à perdre son efficacité. Pour l’éviter, si le véhicule le permet, laissez les essuie-glace en position levée ou interposez des bandes de carton entre le balai en caoutchouc et le pare-brise.

Lorsqu’un véhicule reste longtemps immobilisé, le phénomène appelé « FLAT SPOTTING » peut se produire. Ce phénomène consiste en l’aplatissement progressif des pneus sous le poids du véhicule au niveau du point de contact entre le pneu et le sol. Ceci peut provoquer, à la remise en marche, une légère vibration lors de la conduite, qui, dans la plupart des cas, disparaît au fur et à mesure que les kilomètres parcourus augmentent.

Pression: Maintenez les pneus gonflés à la pression correcte en vous référant aux prescriptions de la notice d’entretien à bord du véhicule ou en consultant directement la plateforme Web spécifique https://aftersales.fiat.com/elum

Déplacement du véhicule: Déplacez de temps à autre votre véhicule de l’endroit où il est garé, même de quelques centimètres en arrière ou en avant, afin de modifier le point d’appui des pneus au sol.

C’est le composant qui permet au démarreur de se mettre en marche grâce à une décharge d’énergie et qui maintient le circuit électrique du véhicule activé même lorsque celui-ci n’est pas utilisé.

Antivol:

Si le véhicule est équipé d’un antivol, dans la mesure du possible , fermez-le manuellement en utilisant la clé et non la télécommande. Ceci évite l’activation de l’antivol et l’absorption correspondante d’énergie.

Débranchement: Si elle est prévue pour votre véhicule (consultez les prescriptions figurant dans la notice d’entretien), cette opération est simple et à la portée de tous.

« Débranchez » donc la batterie en déconnectant le raccord rapide uniquement du pôle négatif comme sur l’illustration ci-dessous (indiqué par le signe « - »)

Mainteneur de charge: Comme alternative, si vous en avez la possibilité (garage/place auto avec prise électrique), vous pouvez brancher à la batterie un mainteneur de charge qui non seulement mesure la charge de la batterie, mais effectue aussi périodiquement de petites phases de recharge pour maintenir ainsi la batterie en parfait état de fonctionnement.

Utilisation: Faites démarrer et laissez fonctionner le véhicule à l’arrêt au moins une fois par semaine pendant 15-20 minutes en maintenant un régime moteur compris entre 1 200 et 2 000 tr/min. Veillez à ce que les phares et tous les accessoires soient éteints au cours de cette période.N’effectuez pas de démarrages du moteur occasionnels et de courte durée uniquement pour le faire tourner au ralenti.

Composé du goulot de remplissage, du réservoir, des tuyaux, de la pompe à carburant, des injecteurs, etc., ce système garantit le flux de carburant du réservoir au moteur.

Ravitaillement: Si possible, ne laissez pas le véhicule avec le niveau de carburant au minimum (réserve) afin d’éviter de mettre en circulation des détritus éventuellement présents dans le réservoir

Il n’est pas non plus nécessaire de remplir complètement le réservoir

Aucun appoint ni aucune vidange ne sont nécessaires (voir la notice d’entretien).

Au moment de réutiliser le véhicule, il est uniquement conseillé de vérifier qu’il n’y ait pas de traces de fuites autour ou sous le véhicule.

Aucun entretien ni aucune précaution spécifique ne sont nécessaires.

Inspection visuelle: Les traces éventuelles d’oxydation sur les surfaces de friction des disques doivent être considérées comme normales

Au redémarrage, agissez prudemment au cours des premiers mètres afin d’éliminer les traces d’oxydation susceptibles de s’être créées sur les surfaces de contact

Frein de stationnement: Uniquement dans certains cas isolés, il est possible d’entendre de légers bruits provenant de la partie arrière du véhicule, durant la manœuvre de relâchement de la commande.

Ceci est dû au décollement des plaquettes de frein (situation normale) de la surface du disque qui pourrait être sale ou oxydée superficiellement. Phénomène qui disparaît juste après le démarrage du véhicule.