Alfa Brera est le fruit d'une conception sophistiquée, qui ne cède à aucun compromis, comme en témoignent la géométrie des suspensions avant à quadrilatère haut - s'inspirant des voitures de compétition - et Multilink à l'arrière.
La sécurité active est maximale : tenue de route, capacité de freinage et maîtrise optimale du comportement dynamique de la voiture.
Sécurité & contrrôle
La sécurité active de l'Alfa Brera est assurée grâce au système de contrôle de trajectoire VDC, au dispositif anti-patinage ASR, au régulateur de couple d'inertie moteur MSR qui se déclenche en cas de brusque rétrogradage de vitesse dans des conditions de faible adhérence, et au dispositif d'aide au démarrage en côte Hill Holder.
Le freinage est quant à lui assuré par quatre freins à disques (tous auto-ventilés sur 3.2 V6) équipés d'étriers monobloc en aluminium avec ABS et répartiteur électronique de freinage.
Alfa Brera vous offre sept airbags de série (frontaux, latéraux, rideaux et de genoux pour le conducteur) à double niveau de déclenchement. D'autre part, le châssis représente le véritable point fort du modèle. La rigidité à la torsion de la coque améliore les performances, la maniabilité et la sécurité du véhicule.
Sécurité & contrrôle
Le système Electronic Q2, de série sur toutes les versions, se base sur l’exploitation du système de freinage et de la centrale ESP pour créer un comportement très similaire à un différentiel à glissement limité.
En particulier, en conditions d’accélération en courbe, l'Electronic Q2 agit de façon à freiner la roue intérieure, à augmenter la motricité de la roue extérieure (la plus chargée) et à reporter le couple entre les roues motrices. S'adaptant aux conditions de conduite et de chaussée.
l'Electronic Q2, qui est associé à une suspension exclusive avant à quadrilatère haut, est réglé afin de garantir le caractère sportif de l'Alfa Brera.
