La supersportive en configuration cabriolet dessinée par le Centro Stile Alfa Romeo, dérivée de l'Alfa 8C Competizione, la Gran Turismo qui a connu un grand succès dans le monde entier.
Cette nouvelle version confirme l'excellence de la marque dans ce secteur comme le démontrent quelques–uns de ses cabriolets reconnus parmi les plus beaux de l’histoire automobile, tels que la Giulietta Spider des années 50 ou le mythique Duetto rendu célèbre par le film "Le lauréat" en 1967 avec le jeune Dustin Hoffman.
La caractéristique distinctive de 8C Spider est sa capote escamotable, disponible en différentes couleurs et dotée d’une installation électro-hydraulique qui s’active en appuyant sur un bouton sur la planche de bord. Le toit est composé d’un tissu formé de deux toiles superposées : extérieur multi-couche résistante aux aléas climatiques et interieur garantissant un confort acoustique total de l'habitacle.
Résultat : l'excellence en termes d'esthétique, d'aérodynamique, de fonctionnalité et de confort.
- Type V8
- 90°
- Cylindrée 4691 cm3
- Position Avant longitudinale
- Puissance 450 Ch à 7000 tours/min
- Couple 480 Nm à 4750 tours/min
- Puissance spécifique 96 Ch/l
- Rotation maximum 7500 tours/min
Architecture Transaxle
- Propulsion Arrière
- Boîte de vitesses MTA
- Nombre de rapports 6
- Différentiel mécanique
- Architecture châssis : Structure en acier
- Matériau carrosserie : Carbone
- Planche de bord : Carbone
- Suspension Avant : Quadrilatère
- Suspension Arrière : Quadrilatère
- Disques Freins avant : (mm) 380x32
- Disques Freins arrière : (mm) 360x32
- Pneus avant : 245/35R20
- Pneus arrière : 285/35R20
- Longueur : 4381 mm
- Largeur : 1894 mm
- Empattement : 2645 mm
- Capacité de réservoir : 88 l
- Répartition des masses : 49%-51%
Vitesse maximum : 290 Km/h
- Accélération 0-100 Km/h : 4,4 s
- Freinage 100-0 Km/h : 33 m