Moteurs puissants, performances époustouflantes. Un gage de plaisir de la conduite.
NOUVEAUX MOTEURS EURO 5
Deux nouveaux moteurs ultraperformants perpétuent la tradition d’excellence d’Alfa Romeo dans le domaine de la conception de moteur :
- Le Turbo Essence 1750 délivrant 200 chevaux propose une fois de plus la cylindrée de 1750 cc des moteurs qui équipent les berlines à succès d’Alfa Romeo.
- Le moteur JTDM 2.0, de 170 ch, utilise la technologie Common Rail Multijet mise au point par le Groupe Fiat en collaboration avec Bosch, une percée qui a révolutionné l’univers des moteurs diesel à la fin des années 1990.
Moteurs
Turbo Essence 1750, 200 ch
Cette nouvelle unité motrice regroupe les technologies les plus avancées dans le domaine des moteurs à explosion, telles que l’injection directe essence, le double variateur de phase en continu, le turbochargeur et un système de contrôle révolutionnaire du nom de ‘scavenging’.
Ces technologies assurent :
- une efficacité accrue du moteur dans tous les modes de fonctionnement,
- une économie de carburant maximale et des taux d’émissions réduits à un minimum,
- des valeurs de couple supérieures à un faible nombre de tours par minute,
- l’absence de turbo lag, d’où une incroyable rapidité de réaction du moteur.
Moteurs
Un des résultats obtenus grâce au recours à ces technologies est un couple spécifique de 185 Nm/l, avec lequel peu d’autres moteurs à essence de cette catégorie sont en mesure de rivaliser.
Le couple maxi de 320 Nm, disponible dès 1400 tr/mn, peut en outre être considéré comme une valeur d’excellence absolue.
L’Alfa 159 s’est ainsi vu équiper d’un moteur dont les performances n’ont rien à envier à celles d’un moteur de 3000 cm3, tandis que l’économie de carburant vaut celle des moteurs de 1750 cm3.
Moteurs
JTDM 2.0, 170 ch
- nouveau turbo à géométrie variable
bougies basse tension de pointe, pour un démarrage plus rapide du moteur
- nouveau système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
- nouveau filtre à particules ‘CCDPF’ (Close Coupled DPF) pour un chauffage accéléré du catalyseur et une consommation réduite de carburant durant le processus de régénération (le filtre se nettoie automatiquement à intervalles réguliers par la combustion des impuretés qui y sont emprisonnées).
Moteurs
Sportivité, réactivité, excellente stabilité à vitesse élevée sont des valeurs types Alfa Romeo rendues compatibles par les nouveaux moteurs ECO avec les paramètres d’efficience globale auxquels il est impératif de satisfaire pour respecter les réglementations antipollution et, en même temps, limiter les frais de fonctionnement du véhicule (consommation de carburant).
Moteurs
Des émissions de CO2 inférieures au seuil de 140 g/km ont été obtenues grâce à l’adoption de mesures qui augmentent le rendement du moteur et de la boîte de vitesses dans le but d’améliorer l’économie de carburant sans que ce soit au détriment du plaisir de la conduite :- pneus à faible résistance au roulement
- nouveau type d’huile basse viscosité
- nouvelle pompe de servodirection (dénommée ‘Varioserv’) qui diminue la puissance absorbée par le moteur lorsque la direction assistée n’est pas nécessaire (utilise par exemple moins d’huile sur les routes droites, ou pour les petits angles de volant)
- étalonnage optimisé de l’unité de commande du moteur, propre à ces versions
- rapport final en hausse de 5 %
Versions ECO disponibles pour les moteurs 2.0 JTDM 170 ch Euro 5 et 1.9 JTDM 120 ch Euro 4.
Moteurs
AUTRES MOTEURS ALFA ROMEO
Outre les nouveaux moteurs Euro 5, le 159 Sportwagon offre des unités motrices associant performances remarquables et économie de fonctionnement.
Deux puissants moteurs, le 3.2 JTS V6, développant 260 ch avec quatre roues motrices Q4, et le 2.2 JTS, à la puissance utile de 185 ch, utilisent le système de combustion JTS et sont respectivement proposés avec la transmission automatique Q-tronic et une boîte Selespeed robotisée. Parmi les turbo diesels JTDM, il faut citer le 2.4 200 ch avec Q-Tronic, qui assure des valeurs de puissance et de couple sensationnelles alliées à une économie de carburant dans n’importe quelle situation.
Une fiabilité maximale est la caractéristique dominante des moteurs 1.8 140 ch et 1.9 JTDM 16V 150 ch.
Moteurs
1750 TURBO ESSENCE 200 ch
Cylindres : 4 en ligne
Puissance : 147 kW (200 ch)
Couple : 320 Nm (32,7 kgm). Couple maxi disponible dès 1400 tr/mn
Boîte : 6 vitesses + marche arrière
Euro 5
2.0 JTDM 170 ch
Cylindres : 4 en ligne
Puissance : 125 kW (170 ch)
Couple : 360 Nm (36,7 kgm)
Boîte : 6 vitesses + marche arrière
Euro 5
Emissions de CO2 : 136g/km dans la configuration ECO
Moteurs
3.2 JTS V6 Q4
Cylindres : V6 à 60° d’inclinaison
Puissance : 191 kW (260 ch)
Couple : 322 Nm (32,8 kgm)
Boîte : Q-Tronic 6 vitesses
2.2 JTS
Cylindres : 4 en ligne
Puissance : 136 kW (185 ch)
Couple : 230 Nm (23,4 kgm)
Boîte : Selespeed 6 vitesses
1.8
Cylindres : 4 en ligne
Puissance : 103 kW (140 ch)
Couple : 175 Nm (17,8 kgm)
Boîte : manuelle 5 vitesse
Moteurs
2.4 JTDM
Cylindres : 5 en ligne
Puissance : 147 kW (200 ch)
Couple : 400 Nm (40,8 kgm)
Boîte : Q-Tronic 6 vitesses
1.9 JTDM 16V
Cylindres : 4 en ligne
Puissance : 110 kW (150 ch)
Couple : 320 Nm (32,6 kgm)
Boîte : manuelle 6 vitesses / Q-Tronic 6 vitesses
1.9 JTDM 8V
Cylindres : 4 en ligne
Puissance : 88 kW (120 ch)
Couple : 280 Nm (28,6 kgm)
Boîte : manuelle 6 vitesses
Moteurs
BOITES DE VITESSES
Selespeed. Une technologie pour des performances exceptionnelles et un plaisir de conduite inégalé.
La boîte Selespeed dispose d’un changement de vitesse sous forme de palettes au volant spécifiquement conçu dans une optique de conduite sportive. Si l’on veut réduire de 20 % le temps nécessaire pour changer de vitesse, un bouton spécial ‘Sport’ est là, sur lequel il suffit d’appuyer ; en cas d’activation automatique du système, les points de changement de vitesse sont déplacés vers des nombres de tours du moteur plus élevés.
TRACTION
Performances technologiques et sportives.
Q-Tronic s’adapte au style du conducteur, optimisant ainsi la consommation de carburant, et offre un choix de pas moins de 4 modes de conduite, sélectionnés au moyen de boutons correspondants :
- Confort, pour un voyage plus relaxant ;
- Sport (sur les 2.4 JTDM et 3.2 V6 Q4), si vous recherchez des performances accrues avec des points de changement de vitesse à des nombres de tours plus élevés ;
- Hiver (sur les 2.4 JTDM et 3.2 V6 Q4) fait bénéficier le conducteur d’une assistance sur les surfaces à faible adhérence ;
- Séquentiel, qui vous donne la possibilité de changer de vitesse manuellement.
- Q-Tronic active automatiquement diverses fonctions avancées, telles que Up&Down Slope ou Cornering, permettant au véhicule d’analyser la pente, l’état de la route et la trajectoire et de modifier en conséquence les points de changement de vitesse.
