Normal

Caractéristiques techniques

• Configuration standard des systèmes VDC et ASR;
• DIRECTION ACTIVE DUAL PINION : configuration standard;
• DST: Système de freinage classique avec ABS Contrôle standard pour les accélérations latérales Compensation du survirage ;
• Moteur : Réponse standard

Dynamic
Pour adopter une conduite plus sportive, il suffit de placer le sélecteur en mode Dynamic : le système agit alors sur la direction et sur le moteur. Pour offrir des sensations plus sportives tout en garantissant un contrôle sans faille, l'assistance de direction est réduite : un léger à-coup dans le volant invite le conducteur à exécuter la manœuvre la plus appropriée à la situation. Le mode Dynamic améliore la réponse du moteur grâce à une courbe de couple spécifique et offre un meilleur contrôle de l'accélération latérale.

Caractéristiques techniques

• Systèmes VDC et ASR plus discrets;
• DIRECTION ACTIVE DUAL PINION : configuration plus sportive;
• DST: Système de freinage classique avec ABS Meilleur contrôle sur les accélérations latérales Compensation du survirage;
• Moteur : Réponse immédiate grâce à l'overboost

All Weather
Sur les surfaces glissantes, le conducteur peut sélectionner le mode All Weather afin d'accentuer le contrôle de la motricité et augmenter la sensibilité du multi-split (ce système se révèle utile sur les surfaces avec différents niveaux d’adhérence, par exemple avec deux roues sur la glace et deux roues sur l'asphalte). Ce système assure une tenue de route optimale sur les chaussées à faible adhérence.

Caractéristiques techniques

• VDC et ASR : VDC avec une action plus directe;
• DIRECTION ACTIVE DUAL PINION : configuration plus sportive;
• DST: GMeilleur contrôle du freinage avec le VDC Contrôle standard pour les accélérations latérales Compensation du survirage ;
• Moteur : réponse standard.

Terminologie:
VDC: Vehicle Dynamic Control - Contrôle de stabilité
ASR: Antislip Regulation - Antipatinage
DST: Dynamic Steering Torque - Direction auto-adaptative

Pre-Fill
Prefill Pre-Fill est une nouvelle fonctionnalité qui offre au conducteur une excellente réactivité de freinage en mettant le système sous pression quelques instants avant que le conducteur appuie sur la pédale de freinage en cas d'urgence. La fonctionnalité Pre-Fill est active uniquement en mode Dynamic. L'unité de contrôle reconnaît lorsque le conducteur souhaite freiner, en fonction de la vitesse à laquelle il relâche la pédale. Ensuite, le VDC augmente la pression de plusieurs bars à l'intérieur du système de freinage pour créer une impression de réponse de freinage immédiate. Ce système accélère le fonctionnement du circuit de freinage et contribue à réduire les distances d’arrêt.